يأتي ذلك في إطار متابعة خطة توطين مختلف الصناعات في مصر، ومنها صناعات السكك الحديدية والصناعات المغذية لها، وتنفيذًا لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، بتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي.

تم إنشاء المصنع لتلبية احتياجات الهيئة القومية لسكك حديد مصر وكافة قطاعات وزارة النقل وقطاعات الدولة المصرية الأخرى، حيث ينتج 70% من مكوناته بالعملة المحلية، تمهيدًا للتصدير للخارج. ويُنفذ المشروع على مرحلتين، حيث تم الانتهاء من المرحلة الأولى، والتي تشمل إقامة مصنع بمساحة 3000 متر مربع لتصنيع المكونات الداخلية للوحدات المتحركة ووسائل النقل الجماعي. أما المرحلة الثانية، فستتضمن إنشاء مصنع بمساحة 4000 متر مربع لتوسيع الإنتاج، بما يلبي احتياجات مصانع الوحدات المتحركة الجاري إنشاؤها في مصر.

جولة تفقدية ومتابعة عمليات الإنتاج

خلال الزيارة، كان في استقبال الوزير كل من المهندس وجدي رضوان، نائب وزير النقل للسكك الحديدية والجر الكهربائي، والمهندس محمد عامر، رئيس هيئة السكك الحديدية، وقيادات الهيئة. وتفقد الوزير المصنع، حيث شاهد مراحل إنتاج المكونات الداخلية لعربات النوم عبر الأقسام المختلفة، واستمع إلى شرح حول كيفية إعادة وتحديث المكونات الداخلية القديمة للوحدات المتحركة وإعادة استصلاحها.

كما تفقد الوزير المخزن الخاص بالمصنع، وشدد على مسئولي "كولواي" الإسبانية بضرورة الإسراع في بدء المرحلة الثانية من المشروع، نظرًا لأهميتها في توسيع إنتاج المكونات الداخلية للقطارات، مشيرًا إلى أن هذا المصنع يمثل نقطة انطلاق قوية لتوطين هذه الصناعة في مصر.

إعادة تأهيل عربات النوم وفق أحدث المواصفات

انتقل الوزير لتفقد عربتين (عربة نوم + عربة نادٍ) تم الانتهاء من إعادة تأهيلهما كنموذج ضمن خطة تطوير 65 عربة نوم ونادٍ إسبانية، والتي تم التعاقد مع المصنع لإعادة تأهيلها بالكامل. ومن المخطط إنهاء قطار نوم مكون من 10 عربات (9 عربات نوم + عربة نادٍ) كل ثلاثة أشهر، لإدخاله الخدمة وتحقيق أعلى مستويات الجودة لجمهور الركاب من المواطنين والسائحين.

توفير التكاليف وتحقيق الجدوى الاقتصادية

استمع الوزير إلى شرح حول الجدوى الاقتصادية لإعادة تأهيل العربات القديمة، حيث يتم حاليًا استيراد عربة نوم جديدة بقيمة 1.5 مليون يورو، بينما يتم إعادة تأهيل العربة الواحدة بتكلفة 329 ألف يورو فقط، أي ما يعادل 22% من ثمن العربة الجديدة، يتم سداد 70% منها بالجنيه المصري.

وتشمل أعمال إعادة التأهيل تحديث المقاعد، الأرضيات، النوافذ، أنظمة التكييف، وطلاء العربة من الخارج بشكل مميز، بما يضمن تقديم أعلى مستويات الخدمة للركاب.

شملت الجولة التفقدية متابعة أعمال التطوير داخل ورش "كوم أبو راضي"، والتي تمتد على مساحة 75 فدانًا، وتتخصص في تنفيذ العمرات المختلفة لعربات الركاب المكيفة الأولى والثانية الإسبانية، وعربات "تحيا مصر"، وعربات القوى والاستراحات والـ VIP.

كما تابع الوزير أعمال إعادة تأهيل وتحديث 14 قطارًا إسبانيًا، حيث تم الانتهاء من تطوير 12 قطارًا وإدخالها الخدمة على خط القاهرة/السد العالي، مع استمرار العمل على القطارين المتبقيين، بهدف تقديم مستويات خدمة متميزة لجمهور الركاب.

التواصل مع العاملين وتعزيز بيئة العمل

خلال الجولة، تناول الوزير الإفطار مع عدد من قائدي القطارات وعمال الورش المختلفة، مؤكدًا حرصه الدائم على التواصل مع العاملين بهيئة السكك الحديدية، مشيرًا إلى أن ورش "كوم أبو راضي" تمثل عنصرًا محوريًا في تأمين العربات فنيًا.

وأكد الوزير أن خطة تطوير السكك الحديدية ترتكز على خمسة عناصر رئيسية، تشمل تحديث أسطول الوحدات المتحركة، تطوير البنية التحتية، تحديث نظم الإشارات، واستكمال تطوير الورش، بالإضافة إلى تأهيل العنصر البشري من خلال برامج تدريبية مكثفة بالتعاون مع الكلية الحربية والمعهد الفني للقوات المسلحة والمعهد العالي لتكنولوجيا النقل.

أكد الوزير على أهمية مشاركة القطاع الخاص في تنفيذ مشروعات وزارة النقل، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بتعظيم دور القطاع الخاص في تطوير البنية التحتية للنقل.

وأشار إلى بعض المشروعات التي يتم التعاون فيها مع القطاع الخاص، مثل التعاقد مع تحالف شركات "الغرابلي – ثري إيه إنترناشيونال" لإدارة وتشغيل قطارات البضائع، والتعاون مع "أبيلا مصر" لإدارة وتشغيل قطارات النوم.

في ختام الجولة، قام نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل بتكريم عدد من قائدي القطارات والعاملين بهيئة السكك الحديدية، ممن التزموا باللوائح والتعليمات وساهموا في منع وقوع حوادث، حفاظًا على أرواح الركاب وأملاك الهيئة.

وأكد الوزير أن هذا التكريم يأتي ضمن مبدأ "الثواب والعقاب"، مشددًا على ضرورة التزام جميع العاملين بتقديم خدمات متميزة للركاب، في ظل التطوير الشامل الذي تشهده السكك الحديدية في مصر.

يمكنك مشاركة الخبر علي صفحات التواصل