وقّعت الهيئة القومية للأنفاق، التابعة لوزارة النقل، عقدًا مع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية “نيرك” لتوطين وتوريد 21 وحدة قطار مترو، بواقع 189 عربة، لصالح مشروع مترو الإسكندرية “أبو قير – محطة مصر”، بتكلفة تصل إلى 275 مليون يورو. قال أحمد المفتي، العضو المنتدب للشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية “نيرك”، إن نسبة التوطين المحلي في الصفقة الجديدة تتراوح بين 35% و50%، في ظل الاستراتيجية التي تتبناها الحكومة لتوطين الصناعة وعدم استيراد المهمات أو الوحدات الكهربائية. أضاف المفتي لـ”البورصة” أنه من المقرر البدء في تصنيع القطارات الـ21 في سبتمبر 2026، بعد الانتهاء من التصميمات والمعايير الفنية الخاصة بالوحدات، مؤكدًا أن الشركة تتبنى تصنيع كافة الوحدات الكهربائية المتحركة للهيئة القومية للأنفاق وهيئة السكك الحديدية. وتتضمن قيمة الصفقة توريد قطع الغيار والمعدات الخاصة، بالإضافة إلى تنفيذ أعمال الصيانة لمدة 10 سنوات، متضمنة عمرة جسيمة واحدة، على أن تكون مدة العقد 38 شهرًا. أشار المفتي إلى أن المرحلة الأولى من مشروع “نيرك” تمتد على مساحة إجمالية تبلغ 100 ألف متر مربع، وتبلغ القدرة الإنتاجية للمصنع 120 عربة سنويًا، لافتًا إلى أنه تم استكمال نحو 80% من الأعمال الإنشائية، وسيتم الانتهاء منها بالكامل في 30 يونيو 2025، كما تم التعاقد على جميع معدات الإنتاج، وسيتم الانتهاء من تركيبها خلال شهر يوليو المقبل. وأوضح أن “نيرك” وقّعت في الفترة الماضية عقد تصنيع 40 قطار مترو، بإجمالي 320 عربة مكيفة جديدة، بالشراكة مع “هيونداي روتيم” الكورية الجنوبية، وذلك لخطَّي مترو القاهرة الكبرى الثاني والثالث، مشيرًا إلى أن تجارب التشغيل بالمصنع ستبدأ خلال شهر يوليو المقبل، ليبدأ تصنيع أول عربة مترو خلال شهر أغسطس 2025، ومن المخطط خروج أول قطار من صفقة “الـ40 قطارًا” في يوليو 2026، طبقًا للجدول الزمني المعتمد. قال الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، إن الاتفاقية تهدف إلى توطين صناعات السكك الحديدية، وتحويل مصر إلى مركز صناعي إقليمي، والتوسع في إنشاء شبكة من وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة، لتسهيل حركة المواطنين. وأوضح أنه جارى التعاقد على تصنيع وتوريد 500 عربة سكة حديد، مخطط تصنيعها محليًا، مع وزارة النقل، بمشاركة إحدى الشركات الأجنبية العالمية المتخصصة في صناعة وسائل النقل. تابع أن الحكومة تعمل حاليًا على تنفيذ الأعمال الإنشائية لمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، والذي يمتد بطول 21.7 كم من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، منها 6.5 كم سطحيّ في المسافة من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم علوي بطول 15.2 كم حتى محطة أبو قير، ويشتمل على 20 محطة منها 6 سطحية و14 علوية. من جانبه، قال الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية، وزير الصناعة والنقل، إن مترو الإسكندرية يهدف إلى المساهمة في خفض استهلاك الوقود، حيث إن التشغيل يعتمد على الطاقة الكهربائية النظيفة، كما سيحقق المشروع زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا/ساعة إلى 60 ألف راكب/ساعة. وأوضح أن المشروع سيقلل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، نظرًا لزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وسيعمل على تقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، كما أنه يحقق تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتَي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتَي فيكتوريا وسيدي جابر، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.
